Warum ein Keil an der Attika sinnvoll ist

Bei der Abdichtung von Bitumendächern steht man oft vor der Frage, wie man den Übergang zwischen Dachfläche und Attika optimal gestaltet. Eine bewährte Methode ist der Einsatz eines Keils aus Dämmstoff oder Gefällekeilen an der Stelle, an der die Attika auf die Dachfläche trifft.

Detailzeichnung von Bauder

Warum ein Keil?

Ein Keil sorgt dafür, dass die Dachbahn nicht in einem 90-Grad-Winkel um die Kante geführt werden muss. Das hat mehrere Vorteile:

Längere Lebensdauer der Abdichtung: Die Abdichtung wird weniger belastet, da keine scharfe Knickkante entsteht, was die Wahrscheinlichkeit von Rissen und Undichtigkeiten reduziert.

Reduzierte Spannungen: Durch den sanfteren Übergang werden Spannungen in der Abdichtung vermieden, was die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit des gesamten Dachaufbaus erhöht.

Einfachere Verarbeitung: Das Verlegen der Dachbahnen wird erleichtert, und die Abdichtung wird insgesamt sauberer und langlebiger.

Pflicht oder Empfehlung?

Auch wenn es keine direkte baurechtliche Pflicht gibt, einen Keil zu setzen, entspricht diese Maßnahme den anerkannten Regeln der Technik und wird von Fachleuten empfohlen. Das Weglassen eines Keils ist zwar nicht unmittelbar ein Verstoß, kann jedoch im Schadensfall zu Problemen führen und die fachgerechte Ausführung infrage stellen.

Fazit

Ein Keil an der Attika ist eine einfache und effektive Maßnahme, um die Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Bitumendächern zu erhöhen. Style-Dach empfiehlt diese Vorgehensweise als Teil einer professionellen und langlebigen Dachabdichtung.

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29Apr., 2025

Warum Traufbleche und andere Untergründe vor dem Verkleben von Bitumenbahnen grundiert werden müssen

Bitumenbahnen richtig verlegen:

Warum ein Voranstrich auf Traufblechen unverzichtbar ist

Bei der fachgerechten Abdichtung von Dächern mit Bitumenbahnen spielt die Vorbereitung des Untergrunds eine entscheidende Rolle. Besonders wichtig ist dies bei metallischen Bauteilen wie Traufblechen aus Aluminium oder Zink. Diese glatten Oberflächen bieten von Natur aus wenig Haftung für Bitumen – ohne passende Vorbereitung kann die Verklebung langfristig versagen.

Deshalb gilt:
Vor dem Aufbringen von Bitumenbahnen müssen Traufbleche unbedingt mit einem geeigneten Bitumen-Voranstrich (Primer) behandelt werden. Dieser Voranstrich sorgt dafür, dass die Oberfläche leicht aufgeraut wird und eine optimale Klebefläche entsteht. Nur so lässt sich eine dauerhaft dichte und widerstandsfähige Abdichtung erreichen.

Christian Grosche aus Bad Lausick streicht Bitumenvoranstrich auf Betonfläche — Voranstrich auf Betonfläche streichen

Auch bei anderen Materialien Pflicht

Nicht nur Metallbleche erfordern einen Voranstrich. Auch andere Untergründe müssen für die Verklebung mit Bitumenbahnen vorbereitet werden, z.B.:

Beton
Zementestrich
Putzflächen
Porenbeton
Alte Bitumenabdichtungen (bei Sanierungen)

Hier verhindert der Primer nicht nur Haftungsprobleme, sondern reduziert auch die Saugfähigkeit des Untergrunds und verhindert, dass das Bitumen zu schnell abkühlt oder ausblutet.

Bitumendächer – bewährte Qualität seit Jahrzehnten

Bitumenbahnen gehören seit Jahrzehnten zu den zuverlässigsten Methoden der Flachdach- und Steildachabdichtung. Sie sind widerstandsfähig, langlebig und bieten optimalen Schutz vor Feuchtigkeit. Doch selbst die beste Bitumenbahn kann ihre Eigenschaften nur dann voll ausspielen, wenn sie fachgerecht verarbeitet wird. Der richtige Voranstrich ist dabei ein kleiner, aber enorm wichtiger Arbeitsschritt, um Undichtigkeiten oder Ablösungen zu vermeiden.

Fazit

Ob Aluminium-Traufblech, Zink, Beton oder alte Dachhaut: Ein Bitumen-Voranstrich ist unerlässlich, um eine dauerhaft sichere Verbindung zwischen Untergrund und Bitumenbahn zu gewährleisten. Eine saubere Vorbereitung spart spätere Reparaturkosten und sichert die Lebensdauer Ihres Daches nachhaltig.

Bei Fragen zur fachgerechten Abdichtung oder Sanierung Ihres Bitumendachs stehen wir Ihnen gern beratend zur Seite!